社说 | 大牌航空公司最近都在忙什么？（你的2018年计划写好了吗）
不要问社长今天周几。
不要问。一定不要问。
需要点时间。
这几日，能说的事实在太多，
所以今天是篇消息树。
一个结论——
大牌的航空公司都很忙，
为了更好的2018。
你们帮社长数着，
看今天社长能说几家？
哦对了，今天右对齐。
以后停几天后重启，
就是右对齐。
（汉莎航空图片）
第一家说德国汉莎航空，
本周他家获得了SKYTRAX五星航空！
意外！也不意外！
这是欧洲第一家SKYTRAX五星，
也是全球第10家！
（汉莎航空图片）
汉莎的动作真是快！
这才是大牌应该有的反应速度！
庆祝的小彩绘机已经亮相了，
在波音747客机上，
又是老套路，在LOGO字体上玩，
这和2014年球迷莎是同思路，
那这次就要叫五星莎了吧。
（汉莎航空图片）
还有一架，是在空客A320上。
社长要问了：为啥不在A380上？
社长拍五星莎的A380最有心得。
社长坐五星莎的A380也最有心得，
不管是优选经济舱，还是商务舱。
（汉莎航空图片）
在汉莎庞大的机队里，
社长就差最新的A350-900没坐了，
想想也快了，现在飞北京了，
上海明年也能坐上。
汉莎 | 每次社长都要问他们家老魏，你们家最新的A350什么时候飞上海？
（汉莎航空图片）
如果多等上2年，到2020年，
社长还想坐汉莎的波音777-9！
汉莎订购了34架最新款的777X，
尽管他们之前没有用过任何777客机。
（汉莎航空图片）
汉莎为777-9配置的新商务舱，
终于是1-2-1的布局了！不是2-2-2！
而且这次不带头等舱了。
哦稍等，还不是完全的1-2-1，
有的排数中间也是1座。
这就是汉莎的用心，
整个商务舱会有6种不同配置的座位，
可以有相连的，
可以有更大办公桌面的，
也可以有加长的床，
也可以单独、安静的靠窗。
在这次SKYTRAX的评定中，
未来客舱产品的设计，也是考量指标。
整个评定的项目超过800项。
涉及所有的方面，包括免税优惠也在内。
五星莎这几年在数字化服务上下足功夫，
也是加分项。
恭喜汉莎航空！
社长的小伙伴里，又多了家五星。
对了，明年3月27日，
汉莎将恢复法兰克福—沈阳直飞航线，
停了有1年，又回归了。
继续使用空客A340-300机型。
汉莎集团包括汉莎、瑞航和奥航等，
以上三家一起飞中国，
共有北京、上海、香港、沈阳、青岛和南京航点，
航班量众多。
第二家说法国航空。
哦不，和A380没有关系。
法航宣布明年4月16日开飞巴黎—台北航班，
每周3班，用波音777-200ER飞。
社长刚体验过这款机型，所以印象深刻。
测评 | 这位中国大厨，为何出现在法国航空飞往上海的航班上？他要再就业上天烧菜吗？
机上共280个座位，
其中包括40个商务舱，24个尊尚经济舱，
以及216个经济舱座位。
法荷航集团目前运营有阿姆斯特丹—台北的航线，
由荷兰皇家的波音777-200ER客机执行。
增加巴黎—台北之后，
法荷集团在中国航点继续领先。
有北京、上海、广州、香港、
武汉、杭州、厦门、成都和台北。
其中荷航承担了独飞杭州、厦门和成都，
再包括北京和上海，
荷兰全面用梦想客机覆盖。
星空和天合，都有了，
寰宇一家的代表，芬兰航空也有事要说。
他们要谈谈2018年的工作设想。
（网络图片）
首先要庆祝下快乐的假期，
毕竟圣诞、新年正排队走来。
2018年，你好。
以前芬航传统是画圣诞老人，
今年换画风了。
（PLANESPOTTERS图片）
这著名的桌布，也是芬航最近几年之所爱。
2017年芬航退完了昔日的主力A340-300，
完全靠A350-900打洲际了，
目前有14架A350。
2018年服务的升级，大多围绕A350展开。
记忆 | 芬航结束11年A340-300运营史，中国又少家四发机
（芬兰航空图片）
乘坐商务舱，将有更多葡萄酒和餐食选择，
还将有Kahvikutsut，芬兰传统咖啡，
共有7种口味。这有点让人好奇。
客舱内的座套、枕头、毯子和瓷器都换新设计了。
（芬兰航空图片）
这样好看的洗漱包，一定要收全了。
（芬兰航空图片）
餐食肯定会更新，
商务舱的找瑞典厨师做，经济舱则是芬兰本土的，
反正是更浓郁的北欧风情。
（芬兰航空图片）
以上服务提升，都在明年2月7日之后分批推出。
芬航明年也加中国航线，
这次选了南京，从5月开始，
每周3班，冬季不停，但减少到2班，
用A330-300，9小时可到欧洲。
芬航在中国，
有北京、上海、广州、香港，
有西安、重庆和即将的南京。
再提供一条安利信息——
芬兰航空已经正式开通了基于微信平台的机票直销功能，用户可在芬兰航空的官方微信账号内直接搜索航班、预订机票，并通过微信支付来购买机票。也就是说用户在微信平台内就能完成所有的购票流程。
新加坡航空也有新闻。
没有增加中国航点，
但通过和酷航的全面代码共享，
给中国出发的乘客提供了更多灵活的组合。
新酷航，是由原来的酷航、虎航合并而成，
是一家有长途航线的低成本航空。
虽然归新航集团，但因为低成本的模式，
原来即使在新加坡转机，都无法联程，
现在隔阂解决了。
根据协议，新航及胜安航空，
将逐步在酷航运营的
往返于新加坡及30个多个目的地的航班上，
分别增加“SQ”代码和“MI”代码。
新航在中国飞北上广和香港台北，
但相当于国泰港龙的胜安航空，
却是全面开花，到处都有航线，
比如武汉，比如深圳，
比如成都，比如福州等等。
新航和胜安，都是全服务公司，
有行李托运和餐食、娱乐节目等。
那如何转机到酷航上呢？
所以代码共享的关键是——
前者的乘客可自动获得酷航的
FlyBagEat（机票+托运行李+餐饮）特权，
其中包括托运行李重量限额、免费餐食和饮料，
以及为飞行时间超过4小时的航班提供毛毯。
这个模式，和阿联酋航空+迪拜航空的共享差不多。
这一整合，社长从上海出发，
可以在新加坡转上酷航，
飞个黄金海岸什么的。
但要是能飞个新航A380新头等舱，
那那那……就是钱包不行。
想想，算了。酷航更实际。
刚才提到国泰和港龙了。
是的，那第五家被点名的，就是他们。
他们压力一直有点大，
做为老牌的SKYTRAX五星，
国泰集团也有动作。
12月8日开始，他家的会员政策变更了。
核心就是累积更容易了。
具体的有表格，各位可以上国泰官方网站查询。
必须留住乘客啊。
是的，社长深有体会，
好不容易飞了来回4段，
结果发现一分未得，连乘坐记录都无，
根本不知道是累积不成功呢，还是根本忽略。
重新要求补登，结果又被拒绝，
真是弄得火气有点大。
东航积分就算是0分，但至少会有一条记录。
但国泰的餐食还是很赞的。社长很喜欢。
试吃 | 坐在地面把劳模大厨设计的港龙空中大餐吃个遍，是什么赶脚？
来，第6家，长荣航空，
居然换空姐制服了，
这颜色好像变深了……
社长怎么想起了埃塞俄比亚……
图集 | 长荣猫机失几多，始终飞有无限爱（文末有迈生活积分福利提示）
社长什么也没有说。什么也没有想。
想起来了，说说上海航空。
2架波音737 MAX 8都已投入飞行，
一架是上海—西安、上海—沈阳，
一架是两圈上海—长沙。
（东航云南图片）
东航的MAX，计划是9日抵达昆明，
下周一，也就是12月11日投入运营，
昆明—深圳，昆明—上海虹桥。
前3架的航班计划有变动——
第一架：
MU5761/2 昆明-深圳-昆明
MU5813/4 昆明-上海虹桥-昆明
第二架：
MU5801/2 昆明-上海虹桥-昆明
MU5759/60 昆明-深圳-昆明
第三架：
MU5845/6 昆明-成都-昆明
MU5709/10 昆明-北京-昆明
以上只是参考，一切按实际运营为准。
和东航有点像的马来西亚航空，
社长是说涂装，是涂装……
刚接收了其首架A350-900客机，
是全球第17家该机型的用户。
（PLANESPOTTERS图片）
马航第2架A350-900会是彩绘，好看。
相比之下，说好12月7日亮相的B-6507呢？
哼，又让社长很没有面子。
（PLANESPOTTERS图片）
马航A350，会来上海吗？
不来？暂时不来？
社长会去找你的。
（PLANESPOTTERS图片）
你有我有，大家都有A350。
达美航空告别了波音747-400，
这次是在全球告别，没了，再见了。
而其A350-900正在逐步部署中，
还有1个月，就飞北京了。
还有4个月，就飞上海了。
写了几家了？晕了。再说一家。
也是用A350-900的，
香港航空将在10天后，
用A350飞香港—洛杉矶，
祝一切顺利，成龙大哥去吗？
一起去飞越太平洋吗？
（新华社图片）
而在昨天，社长则被不断穿越，
自己的名字被央视不断点名，
够了，真烦。
西成高铁，你等着，
社长一定要来亲自穿越下，
身上被你们打了这么多隧道和大桥，
一定很痛吧。
怪不得这几日社长不舒服呢。
总是飞越，难得想去穿越一次。
今天写完了，吐完了。
让大家久等了。
社长写推送，
不为出名，不为赚钱，
只是爱好，不求攀比。
社长将继续坚持个人风格，
不为所动。
你们玩你们的，我还是这么写。